Норматив ГОСТ 9128-2013 подразумевает, что в категорию холодных асфальтов попадают типы «Бх», «Вх», «Гх» и «Дх». Общий для всех индекс «х» указывает, что эти смеси готовятся на основе жидких нефтяных битумов класса СГ, МГ или МГО (зависимо от условий дальнейшей эксплуатации дорожных покрытий) и монтируются при температуре не ниже +5 градусов Цельсия. Заглавная буква в маркировке отражает вариант и процентное содержание наполнителя:
- «Б» — 40-50% щебня;
- «В» — 30-40% щебня;
- «Г» — до 30% отсева переработки скальных пород;
- «Д» — до 70% карьерного песка без пылевых и глинистых включений.
Кроме минеральной основы и вяжущего в составе холодного асфальта присутствуют модифицирующие добавки, благодаря которым этот материал легко укладывается, быстро схватывается и отличается длительным сроком службы (до 1 года).
Область и особенности применения
Этот универсальный материал подходит для обустройства любого слоя дорожной «одежды». Хотя из-за довольно высокой стоимости холодный асфальт чаще приобретают в целях благоустройства частных территорий. Покупатели высоко ценят простоту технологии монтажа покрытия: сначала состав равномерно распределяют по основанию, затем трамбуют вибпроплитой, после чего уже через непродолжительное время поверхность готова.
Коммунальные службы используют холодный асфальт в Самаре для проведения ямочного ремонта уже существующих покрытий. В этой ситуации специалистам играет на руку малое время застывания и простота подготовки проблемного места. Однако при интенсивной эксплуатации (частом торможении или старте автомобилей) такие заплатки выйдут из строя, что обусловлено длительным сохранением пластичности смесей холодного твердения.
Технические характеристики
Эксплуатационные параметры конкретного типа холодной асфальтобетонной смеси во многом определяются типом минеральной основы. Например, ГОСТ определяет, что максимальная пористость типа «Бх» должна составлять не более 18%, «Вх» -20%, «Гх» и «Дх» — 21%. Хотя есть и общие требования. В частности, слёживаемость не должна превышать отметки 10.